经典营销案例 :为什么说哈弗m6是哈弗最经典的营销案例之一?
其实一说起哈佛m6大家现在并不陌生,作为一个suv品牌,它的车身长度超过了哈佛h6,外观更时尚,性价比更高,虽然说配置上要比现在的新款h6稍差一些,这些都是厂家有意为之,因为它主打的是低端市场。
外观设计上哈弗m6和哈弗H系列的设计也有很大的不同,前脸设计变化很大、增添了前保险杠上的风洞设计、银色下护板等设计元素,车身侧面整体轮廓与哈弗H6接近,但略向上扬起的腰线和悬浮式车顶的设计,让整车显得更加时尚,哈佛m6的车身长度为4649mm,轴距也达到了2680mm,这个尺寸保证了M6拥有足够的车内空间,后备箱空间更是达到了808L,如果通过扩展可以达到2010L左右,足够一般的家庭正常所需。
在哈佛m6上市之初,就受到了众多人的吐槽,说它是老h6的换壳车,只是更改了一下车壳,变了一个名字出售,这一点其实没有错,如果我们把两个车进行对比,主要的部件确实都是一样的,哈佛也并不否认,这也是哈佛的高明之处。
对于题主的问题,为什么说哈弗m6是哈弗最经典的营销案例之一?
哈弗h6自从打入suv市场一直站在销量第一的位置,哪怕是时至今日众多车企纷纷投资suv市场,车型种类众多,但销量却无一是哈佛h6的对手。虽然很多人都抱怨说h6是油老虎,但这并不妨碍大家对它购买的热情,只要车皮实全性高,说实话和生命比起来那点油并不算什么,毕竟车身尺寸重量在那里。
虽然哈佛h6销量一直名列前茅,但是近些年众多车企纷纷推出的suv品牌,还是抢占了一定的份额。哈佛为了保护h6的品牌价值,不可能进行大规模的降价抢回失去的市场份额,而这份份额又想夺回来,保证自己赚取更多的利润,所以这时哈佛m6诞生了。
大家都说哈佛m6是哈佛h6的换壳车,但你却不知道,这无影当中是在给哈佛打广告,因为让更多人知道了,它们的主要部件是相同的,也就是说花更低的钱,买到了哈弗h6的品质。近几个月,哈弗m6加大了降价力度,销量大增,挽回了很大一部分h6失去的市场份额,称之为哈佛的最经典营销案例之一一点都不为过。
其实近些年,我们看到宝骏的几款suv销量非常的高,仅次于h6。拥有如此高的销量,并不是因为它的品质有多好,主要是因为他的价格低,因为毕竟现在还是低收人群比较多,所以价格低一些的车销量还是要好一些。哈弗h6也好,m6也好,如果有一款车能达到像宝骏车型的价位,可以说其他车企基本上都不会有什么活路。
低端车市场虽然说车企的利润相对较低,但是别忘了它的销量,完全可以以量取胜。虽然说我国居民的经济收入水平在不断提高,但未来几十年低端车还应该是市场上的消费主体,所以这才是众多车企纷纷打造出低端车型的主要原因之一。
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